新華社電全國政協委員李立新:各地應確立“路權分配”理念,因地制宜建設“步行系統”,從根本上醫治交通擁堵的“城市病”。各地的限購限行措施或多或少存在著這樣那樣的缺陷———擁有私家車并能順利出行,是公民幸福指數的一個重要指標,限購限行,使公民失去了幸福感。
從上世紀90年代開始,香港開始大規模改造“步行系統”。在此后的10多年間,香港先后建成了長長短短近600條空中連廊和人行天橋,與地下通道相結合,組成了一個完善的“步行系統”,人們可以輕而易舉地抵達各政府部門、港交所、客運碼頭、著名銀行、保險公司、大型商場、電影院等,交通十分便利。
香港的“步行系統”實際體現了一種路權分配理念,避免了內地很多城市常見的人車混行、人車爭道現象,基本做到“人有人路,車行車道”,城市交通秩序井然。
|