浙江在線 1月14日 報道
李立新委員建議規范浙江代駕市場 杜絕低準入亂經營現象
浙江在線杭州1月14日訊（記者 王黎婧） 2011年5月，隨著醉駕入刑，代駕業務也開始風生水起，租車行業、二手車公司、汽車陪練公司等紛紛加入“酒后代駕”的大軍中。
但是，由于準入門檻低，又缺乏監管，代駕行業亂象叢生，存在著極大的安全隱患。對此，省政協委員、利時集團董事長李立新建議：進一步規范管理代駕市場，消除安全隱患。
現狀：請代駕有風險 “安全”不起來
為了詳細了解代駕市場的現實情況，李立新委員曾經做過一個問卷調查。在接受調查的來自各個階層的100位車主中，85名車主表示，不愿意請代駕。
“主要是不了解，怕吃虧�！边@是他們給出的理由。其他不愿請代駕的受訪者，多是擔心泄露家庭住址，不放心陌生人開自己的車，怕代駕司機疲勞駕駛或財物丟失等。他們飲酒后寧愿將車停在原處，自己坐出租車回家，也不愿意請代駕。
對于這樣的心理，李立新深表理解：“我身邊就有朋友，請代駕時發生了不愉快�！�
李立新說，有個朋友在酒店門口找了個出租車司機代駕。事先說好100元，結果路上堵車，司機開到一半說得加到200元，不然不開了。
替人代駕，幫人解憂，本是件好事，但其過程中如出了事故或違章，煩心的事兒就隨之而來。李立新說，他還有一個朋友，應酬結束后請了個代駕，回家途中，代駕師傅和一輛變道的轎車發生刮擦。雖然最后由對方車輛保險公司賠償，但車子受損，心里還是很不舒服。這次事情后，這位朋友再也不愿請代駕了。
原因：準入門檻低監管 劃分不明確
通過調研，李立新委員發現，目前的代駕市場主要存在無主管部門、無準入門檻、無收費標準，經營亂、收費亂、責任亂的“三無” 、“三亂”狀態，存在著極大的安全隱患。
“代駕可能引起的糾紛很多，如交通事故、財物丟失、服務內容及質量糾紛、合同效力糾紛、人身傷害糾紛等�！崩盍⑿抡f，由于缺少監管、準入門檻低，代駕行業魚龍混雜，從事代駕的人員既有貨車司機、私家車主、出租車司機，還有飯店保安，一旦發生糾紛，車主很難保障自己的權益。
“這還只是其中一個問題�！崩盍⑿轮赋�，有時，顧客處于意識不清、防范能力弱的狀態，人身財產安全存在很大的隱患。還有一些代駕人員身份、技術無法核實，有的甚至持過期駕照經營，“渾水摸魚”侵害客戶的生命和財產安全的“黑代駕”現象時有發生。
呼吁：給代駕找“娘家” 提高準入門檻
“一個成熟的代駕市場首先是責任明確化，有相應的法律法規和合同協議；其次是管理規范化，讓車主能夠安心享受服務；此外收費也要統一化，避免發生不必要的糾紛�！崩盍⑿潞粲�，代駕市場亟需規范化，應當盡快明確主管部門和單位，出臺相關規定，提高代駕行業的門檻，并對從業人員進行業務方面的培訓，提升整個行業的服務水平。
此外，盡快統一代駕收費標準，嚴格客戶登記制度，出臺代駕保險，將“代駕師”設置為一種職業，并設立代駕師職業資格考試，技能和思想綜合考核合格后，持證方可上崗。對代駕人員實行分類，按技術、車型、級別予以區分，針對不同車型提供不同的司機。
在具體運營方面，李立新也提出了自己的建議——就是建立統一的代駕服務平臺，成立代駕協會或代駕服務管理公司，登記并管理所有提供代駕服務的單位和駕駛員，作為代駕服務機構的信息管理中心。同時，設立呼叫中心，作為代駕服務的總服務臺。該呼叫中心可隸屬于代駕協會或服務管理公司，也可由其委托114設立專線，呼叫中心登記所有提供代駕服務的單位和個人，設置一個統一服務號碼，實行24小時服務。
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